【炭黑產業(yè)網】8 月 16 日消息，在一個由百年巨頭長期主導的行業(yè)中，一群中國 “后浪” 正以驚人的速度突破 “護城河”，翻越 “壁壘高墻”。他們不再是簡單的追隨者，而是憑借高性價比、技術創(chuàng)新和全球化布局，成為全球輪胎行業(yè)規(guī)則的改寫者。2024 年，中國輪胎產量接近 12 億條，出口占比將近六成，這股來自東方的力量，正以 “矩陣式沖鋒” 的姿態(tài)，深刻重塑著世界輪胎產業(yè)的版圖。

從數據來看，中國輪胎在全球的 “存在感” 日益凸顯。商業(yè)的本質是價值交換，當中國輪胎能提供無可比擬的 “性價比” 時，全球市場的選擇便顯而易見。2024 年，中國橡膠輪胎外胎總產量約 11.87 億條，同比增長 9.2%，這意味著全球每生產 9 條輪胎，就有約 1 條來自中國。進入 2025 年，勢頭依然不減，上半年產量已達 5.92 億條。更值得關注的是其對外依存度，2024 年中國出口輪胎 6.81 億條，占總產量的 57.62%;2025 年上半年，這一比例進一步提升至 58.28%，海外市場已成為消化中國輪胎產能的絕對主力。在 2024 年全球輪胎 75 強榜單中，中國企業(yè)數量占比超過半數，彰顯了群體性的崛起力量。面對歐美 “雙反”(反傾銷、反補貼)等貿易壁壘的重重 “封門”，中國輪胎不僅未被擊垮，反而在歐美市場依然 “暢行無阻”。美國作為其最大單一海外市場，消化了中國五分之一的輪胎出口;歐洲市場的交易金額也占到了總交易額的 21.46%。這背后，是中國輪胎產業(yè)從 “價格競爭” 向 “價值競爭” 的深刻轉型。

據炭黑產業(yè)網了解，中國輪胎的崛起并非一蹴而就。上世紀，國營輪胎廠是技術突破的 “中流砥柱”，為產業(yè)奠定了堅實基礎。而真正的蛻變始于 2013 年左右的產業(yè)升級元年，以中策橡膠、賽輪集團等為代表的民營企業(yè)迅速走到舞臺中央，開啟了波瀾壯闊的全球化征程。面對貿易保護主義，中國輪胎企業(yè)展現(xiàn)出驚人的戰(zhàn)略智慧。2012 年，賽輪集團在越南投下第一鏟土，開創(chuàng)了中國輪胎企業(yè)海外建廠的先河。此后，柬埔寨、墨西哥、印尼…… 中國輪胎企業(yè)的全球化工廠如藤蔓般在全球鋪開。通過 “中國技術 + 海外制造” 的模式，他們成功將產品打入壁壘森嚴的歐美市場，殺出了一條條全新的 “航線”，創(chuàng)造了超千億元的出口規(guī)模。真正支撐中國輪胎企業(yè)前行的，不是虛無的品牌光環(huán)，而是實打實的 “高性價比”。以賽輪集團為例，其自主研發(fā)的 “液體黃金” 輪胎技術，在降低滾動阻力、提升濕地抓地力等方面實現(xiàn)突破，做到了 “魔鬼三角” 性能的完美平衡，用技術創(chuàng)新贏得了全球市場的尊重。正如業(yè)內人士所言：“能擊穿貿易壁壘的，從來不是更便宜的輪胎，而是讓世界無法拒絕的價值!”

在這場波瀾壯闊的產業(yè)變革中，中策橡膠與賽輪集團無疑是兩匹最耀眼的 “黑馬”。中策橡膠源于 1958 年的杭州橡膠廠，歷經數十年沉淀，完成了從國營工廠到全球化巨頭的華麗轉身。2025 年 6 月，它成功登陸 A 股市場，迎來高光時刻。旗下?lián)碛? “朝陽”“威獅”“好運”“全諾” 等眾多品牌，產品遠銷 180 多個國家，海外收入占據半壁江山。2024 年，其營收近 400 億元，凈利潤超 37 億元，產能突破 2.27 億條。“有太陽升起的地方就有朝陽輪胎” 的傳奇，正在其遍布全球的 13 個生產基地和智能工廠中加速續(xù)寫。賽輪集團 2002 年成立于青島，用短短二十余年，完成了從行業(yè) “新兵” 到全球前十的逆襲。其不僅是 “海外建廠” 的先行者，更在近期上演了 “蛇吞象” 的戲碼 —— 收購了全球輪胎巨頭普利司通在華的核心資產，震驚業(yè)界。從越南到柬埔寨，再到墨西哥、印尼，賽輪的全球化網絡不斷擴張，其品牌價值已位列全球第十、中國品牌榜首。賽輪的崛起，是中國民營輪胎企業(yè)敢于創(chuàng)新、勇于挑戰(zhàn)的縮影。

從被迫 “走出去” 到主動 “走上去”，中國輪胎產業(yè)正在開啟一個全球化新時代。當技術創(chuàng)新突破性能極限，當品牌建設改寫市場認知，當全球化布局重構產業(yè)生態(tài)，一個由 “中國黑馬矩陣” 驅動的全新競爭格局已然形成。未來，中國輪胎企業(yè)面臨的考驗，將是如何從 “產能出?！?全面邁向 “價值出?！?。這不僅是產能布局的智慧，更是價值創(chuàng)造的遠見。可以預見，這支平均年齡不到 15 歲的年輕軍團，將繼續(xù)以價值為矛，以創(chuàng)新為盾，在全球輪胎江湖中，書寫更多屬于自己的破局傳奇。